K8凯发越来越多的证据表明，BBA等传统豪华品牌在中国市场的扩张速度，已经呈现明显颓势。最近，有机构统计出2023年高端品牌的销量增速情况，从结果看，以BBA为代表的传统豪华品牌不敌蔚来。根据统计，2023年全年，蔚来的销量增速达到33.1%，排名居首，奥迪、宝马、奔驰增速分别为9.1%、5.0%、-0.3%，销量增速均远低于蔚来。至于其他传统豪华品牌，如保时捷K8凯发、凯迪拉克、雷克萨斯等，增长更显乏力，甚至为负增长，已被拉开不小差距。可以说，高端车市的增长份额，更多被蔚来占据。

　　的确，在BBA等传统豪华品牌发展失速的同时，包括蔚来在内中国品牌发展势头正旺。

　　蔚来之所以能引领高端纯电市场，重要的原因是有核心技术支撑。纵观整个智能电动汽车领域，若无核心技术在手，企业很难研发制造出高品质车型。对此，蔚来创始人李斌曾直言：“技术不领先，都不好意思说自己是高端品牌。”对于技术研发，蔚来布局已久，且舍得在关键环节投入。数据显示，2016年至今，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元，是新势力中研发投入最多的品牌。近一年来，蔚来更是保证了研发投入的规模稳定，截至2023年第三季度末，蔚来的研发投入已连续四季度超过30亿元。

　　都说，专注技术研发是一条难走但正确的路，甚至是在泥泞路上跑马拉松。经历了这一切的蔚来，获得了行业领先的技术优势。有数据表明，截至去年11月，蔚来全球专利总数约7700件，显著领先其他新势力品牌K8凯发。技术领先，让蔚来在高端市场拥有一席之地，而且还有深入豪华车腹地的资本。很多人记忆犹新的是，去年底在NIO Day2023上亮相的蔚来全新行政旗舰ET9，就是蔚来全栈技术布局和全球领先科技的结晶之作，李斌称它为“蔚来定位高端的宣言”K8凯发。ET9包含17项全球首发技术、52项同级领先技术，已申请专利达到525项，以创新科技定义智能电动行政旗舰新标准。

　　去年12月27日，蔚来宣布阿布扎比投资机构CYVN的新一轮战略投资完成，这是一笔规模约22亿美元的战略投资，进一步扩充了蔚来的现金储备。而在半年之前，CYVN已经对蔚来进行了总计11亿美元的投资。在资本寒冬之际，这家阿布扎比主权基金，在半年内两次重仓蔚来，说明其对蔚来的坚定看好。此外，在去年9月和10月，蔚来还成功发行了总计11.5亿美元的可转债。国际投资者的加持，让蔚来的现金储备有望达到600亿元。

　　连续获得国际知名战略投资者和公开市场投资者的加注，充分体现了全球投资者广泛认可蔚来在行业的长期战略投资价值和战略领先地位。获得了充足“弹药”支持的蔚来，发展势能将继续保持强势向上，在2024年也将发展得更好。

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